Forza Motorsport 4

　いよいよ明日、Forza Motorsport 4が発売されます。 　配信され...

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配信予告？

　本日筑波サーキットコース2000のY2枠を走る予定です。間に合えば。 　余裕が...

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100505パーティレースII第1戦

　予選は13秒2で3位という望外の好結果。前日までのベストを1秒4も更新するという、冗談のようなタイム。のんびりとパドックにクルマを戻す途中、場内放送で予選結果を耳にして、なにかの間違いかと周囲を歩くひとたちの顔を見たほど。そりゃそうだろう、走る前は「ビリは避けたいね」などと公言していたのだから、心中を察していただきたいものだ。
　これはピットクルー諸氏が驚きと賞賛のまなざしで迎えてくれるに違いない、と内心わくわくしながら帰ると、どの顔もにやにや笑っている。問いただすと、どうもタイムが表示された瞬間から、皆で爆笑していたらしい。理由は未だによく分からない。少しばかり悔しい気がする。

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ぼくらには対話が足りていない

　今年のパーティレース最終戦を目前に控えて、第3戦で接触事故の当事者となった者同士で話し合ったことをまとめておきたいと思います。当方がNB、先方がNC2ロードスター。別賞典の混走レースでの出来事です。

　接触の中身についてここでは述べませんが、気になるのはその背景です。率直に言って、これまで両クラスの間で事故なく済んでいたのは僥倖に過ぎません。NC2クラス内では（規模ではなく内容的に）深刻な事故がすでに起きています。
　この問題の根幹はドライバーの内面にあります。

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テスト投稿

iPhoneアプリのテストです。

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近況報告

　優勝しました。 　詳細はまたいずれ。

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廉価な公認ベルト？

　これまでは借り物の4点ベルトでパーティレースに出ていたわけですが、いつまでもそう言ってはおられず、なにか買う必要がありそうです。
　某氏から拝借したサベルトも、フォーミュラ用の本格的なものであることが災いし、うちのロードスターには使えないことがさきほど判明しました。ボルト留めであるうえに、ボルト穴の径が小さくて、アンカーボルトが通らないのです。どうにかせねばなりません。

　定番の公認ベルトのブランドとしては、国産のタカタを筆頭にサベルト、ウィランズ、OMP、シンプソン等々、世界各地にいろいろありますが、ヤフオクあたりをみると格安でFIA公認を謳っている競技用ベルトも出品されています。他のブランドが安くても3万円台後半なのに対し、2万円以下だったりもします。まさに破格ですね。
　気になるので、ちょっとウェブ上で調べてみました。

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Forza3：セッティング例（クラスC汎用NB Roadster）FSN002

　惜しまれつつ消えた、Cクラス後輪駆動車限定パブリック部屋で使っていたセッティングを公開します。
　オンライン対戦では考えられないほど、本当に居心地のいい部屋でした。"You have this corner" と "I have this corner" が競り合いの中でやりとりされ、勝っても負けてもさっぱりとした気持ちだけが残るという、ほとんど神がかり的な意思の統一に成功していました。現在はAクラスを残して後輪駆動限定部屋は削除されてしまいましたが、じつに惜しい。草の根レースとして、現実以上に現実的な価値を帯びていたと思います。どこの誰とも知らぬ者同士がポンとコースに出て、あんなクリーンでエキサイティングなレースは、現実世界だってそうそうできるもんじゃありません。
　あまり高い頻度ではありませんでしたが、パブリックレースを走るならこの部屋でしたね。海外タグからメッセージを何通かもらったりもしましたし、こちらも拙い返事を返すのが楽しかったです。

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2010年パーティレースレギュレーション発表

公式サイトが更新され、正式なレギュレーションが確定しました。
　結局、最低重量はドライバー込みで1120kg。リアタイヤをバラストに使うには競技委員長の裁量が必要ということに。以前はドライバー抜きで1050kgでしたから、ヘルメットやレーシングスーツを含めたドライバーの体重は70kgを基準とする感じですかね。

　ぼくは、まっぱで60kg前後ですから、まぁだいたい、基準に近いところではないかと。燃料の残量は従来どおりに気にすればいいでしょう。
　小柄な女性は装備を含めても50kgくらいとして、ガスはフルタンクで出走すればちょうど足りるんじゃないですかね。
　太っている人は大変で、最低重量近くで走るためにはダイエットする必要があるかもしれません。搭載燃料を絞って軽量化するにしても、足回りはほぼ純正のビルシュタインのままと規定されましたから、えらい勢いでロールします。ガス欠症状を避けるためにはそれなりの量をタンクに入れておく必要があります。
　まぁ、左右の重量バランスに目を瞑って、助手席も軽量なバケットシートに交換するという手がありますけどね。筑波は右回りだから、そのほうが有利やもしれず。

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本日は格好のレース日和

　終日、雨が降り止まないようです。とほほ。 　ではYRSのスクールレースに行って...

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